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12月26日，中國(guó)電科承建的南昌市軌道交通3號(hào)線工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，哈爾濱地鐵2號(hào)線正式實(shí)現(xiàn)“車(chē)通”，自主化CBTC信號(hào)系統(tǒng)全面進(jìn)入商用運(yùn)營(yíng)時(shí)代，為當(dāng)?shù)厥忻癯鲂袔?lái)更多便利。
南昌市軌道交通3號(hào)線是電科國(guó)睿承接的首個(gè)PPP弱電集成項(xiàng)目，也是南昌市第一條采用PPP模式投融資及建設(shè)的軌道交通線路，涵蓋通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、安防及門(mén)禁、站臺(tái)門(mén)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警等專業(yè)系統(tǒng)。
信號(hào)系統(tǒng)作為南昌3號(hào)線安全運(yùn)營(yíng)的“控制大腦”，采用的是電科國(guó)睿全自主研發(fā)的CBTC信號(hào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用軍工標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)嚴(yán)格的器件選型、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)設(shè)計(jì)、苛刻的系統(tǒng)試驗(yàn)成就其可靠的軍工品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化舒適、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、精確停車(chē)以及節(jié)能運(yùn)行控制，滿足互聯(lián)互通、時(shí)刻表統(tǒng)一編制等各項(xiàng)需求。
哈爾濱地鐵2號(hào)線由電科國(guó)睿承建，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)組焊接，實(shí)現(xiàn)了焊接過(guò)程中電腦自動(dòng)控制和軌道對(duì)接“零誤差”，工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新專利。
現(xiàn)在，2號(hào)線項(xiàng)目繼“洞通”、“軌通”、“電通”之后，完成了建設(shè)期的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)即全線“車(chē)通”，實(shí)現(xiàn)2號(hào)線和3號(hào)線的順利轉(zhuǎn)乘。后續(xù)將全力以赴投入到機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)演練、系統(tǒng)驗(yàn)收、三權(quán)交接、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等專項(xiàng)工作中，確保2021年2號(hào)線高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)，打造我國(guó)高寒地區(qū)首條智慧地鐵。
